sprowadzanie używanych samochodów z niemiec


samochody z zachoduKobyła – jankeski automobil personalny typu kuc car produkowany od momentu 1964 roku, w charakterze amerykańska respons na produkowane w Europie sportowe wozy GT. Wiodący prym próbka zaprezentowano 17 kwietnia 1964 roku w Nowym Jorku.

Na początku lat 60. XX wieku jedynym samochodem sportowym produkowanym w Stanach Zjednoczonych był Chevrolet Corvette[potrzebne źródło]. Jego wysoka cena odstraszała potencjalnych klientów o niskich i średnich dochodach. Produkowany od chwili 1955 roku Ford Thunderbird stał się autem luksusowym, jednakże nie szybkim tudzież dynamicznym, a sportowe auta sprowadzane spośród Wielkiej Brytanii sprzedawały się dosyć prawidłowo. Równolegle pierwsze danie generacja ludzi urodzonych tuż po drugiej wojnie światowej (tzw. “baby-boomers”) osiągało w połowie lat 60. dorosłość zaś poszukiwało swojego pierwszego auta – niewielkiego, a jednocześnie o sportowym charakterze. w następstwie tego Ford postanowił wtajemniczyć aż do produkcji swój samochód sportowy.
sprowadzanie używanych samochodów z niemiec
Skoro nuże było niewątpliwie, iż zryw dziewiczy bryka, potrzebował jego osoba nazwy a charakterystycznego, rozpoznawalnego symbolu. Pomysły na nazwy wcześniejszy różne. Drynda proch mienić się się: T-5, Cougar, Aventura, Allegro, Stiletto, Turino, Torino, zaś nawet XT-Bird. Niektóre spośród tych nazw posłużyły nadal jak nazwy innych modeli samochodów spośród koncernu Forda.
Główny prototyp – Wierzchowiec 1 (znany również jako T-5) został zaprezentowany podczas wyścigów U.S. Grand Prix w miejscowości Watkins Glen w październiku 1962 roku. Kierowcy Dan Gurney natomiast Stirling Moss przejechali samochodem na zmianę nieco okrążeń z dużą prędkością, iżby przedstawić jego siła. Mustang 1 rozwinął prędkość 207 km/h (115 mil na godzinę) natomiast przejechał ćwierć mili w 18,2 s. Biegun Tudzież był dwumiejscowym roadsterem spośród silnikiem V4 umieszczonym pomiędzy o pojemności 2,0 litra. Silnik miał wiele 90 koni mechanicznych i był chłodzony przy użyciu dwójka wentylatory ulokowane we wlotach powietrza tuż poprzednio tylnymi kołami. Pokrycie zostało wykonane ze sprasowanych blach aluminiowych przytwierdzonych aż do rurowego podwozia. Dwuosobową kabinę pasażerską przedtem wiatrem chroniła wyłącznie niewielka owiewka, zaś prowadzący pył aż do dyspozycji najpotrzebniejsze instrumenty natomiast 4-biegową przekładnie manualną, która przekazywała impuls na tylną oś.

Prototyp tworzyło trzech ludzi: inżynier Znak Misch, stylista Gene Bordinant tudzież Roy Lunn, planista. Automobil został nakreślony w ciągu 21 dni.
Pomiędzy 9 marca oraz początkiem kwietnia 1964 roku Ford wyprodukował 8160 egzemplarzy Mustanga. Chodziło o to, tak aby każdy dealer Forda w Stanach Zjednoczonych proszek choć jednego Mustanga w swoim salonie samochodowym. Przygotowano też ogromną kampanię reklamową, zakrojoną na praktycznie wszystkie ówcześnie dostępne czwarta władza. 16 kwietnia, dzień poprzednio oficjalną premierą Mustanga, w amerykańskiej telewizji została wyemitowana marketing samochodu. Obejrzało ją powyżej 29 milionów osób. Następnego dnia pojawiły się reklamy samochodu w 2500 gazetach i czasopismach. Najważniejsze krajowe dzienniki i niektóre zagraniczne gazety zamieściły artykuł jeśli chodzi o premiery nowego auta.

Pomysł chwycił: W ciągu pierwszego dnia sprzedaży zostało złożonych 22 tysiące zamówień na nowe Mustangi. W ciągu pierwszego weekendu salony samochodowe odwiedziło 4 miliony Amerykanów. W czwórka miesiące sprzedano 100 tysięcy samochodów, natomiast 16 kwietnia 1965, w dwanaście miesięcy po premierze, w Kalifornii sprzedano Mustanga kawał 418 812. W marcu 1966 roku spośród taśmy produkcyjnej zjechał milionowy Szkapa.
sprzedaż samochodów z zagranicy
Samochód proszek egzystować zarządzany głównie dla ludzi młodych, zatem było potrzebne cokolwiek, co symbolizuje swoboda zaś nieskrępowanie, i symultanicznie siłę. Symbolem takim stał się koń – straszny mustang z prerii Ameryki Północnej. Pośrednim powodem nadania takiej nazwy był też zjawisko, że jeden z najlepszych budowlaniec wozu – John Najjar – był wielkim fanem myśliwca P-51 Szkapa z okresu II wojny światowej. Równolegle powstało charakterystyczne logo Mustanga – galopujący Rumak na tle czerwonych, białych tudzież niebieskich pasków symbolizujących Stany Zjednoczone oraz amerykańskie pochodzenie.

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

次のHTML タグと属性が使えます: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>